

Team YokomoArt.-Nr. Y2-S126TA
Konische Big-Bore-Kolben 6 x 1.2mm
Yokomo - y2 -s126t - konische Kolben Big Bohrung 6 x φ1.2mm - YOKOMO
Konischer Kolben für die Big Bohrer SLF YD-2-Serie.
Es ist ein Produkt der von Teammitgliedern entwickelten Teams Marke YOKOMO Drift. Eine Seite der Kolbenoberfläche hat eine konische Form und das Gefühl der Dämpfung unterscheidet sich in Abhängigkeit von der Befestigungsrichtung.
Es ist möglich, die Entspannung des Stoßdämpfers zu erweichen, indem der Kegel auf den Boden gelegt und die Komprimierung des Stoßdämpfers erweichen wird, indem der Kegel nach oben legt.
Darüber hinaus sind die Kolbenlöcher diagonal aus der Betriebsrichtung des Stoßdämpfers geneigt, und die Dämpfungsänderung ändert sich im Vergleich zu einem plötzlichen Kompressionseingang aufgrund der Wirkung der Flüssigkeitsdynamik, und die Bewegung überschreitet den Spalt und ist während des normalen Betriebs flexibel. Manchmal hat dies den Einfluss, Störungen aus dem Chassis -Verhalten mit hoher Dämpfungskraft zu beseitigen.
In der Driftkategorie wird die Stoßanpassung häufig auf flexibel eingestellt. Wenn jedoch ein zu flüssiges Stoßdämpferöl verwendet wird, fließt das Öl zwischen der torischen Dichtung und dem Stoßstiel, und der Betrieb des Stoßs wird betroffen. Infolgedessen hat dieser konische Kolben ein Design von 6 Löchern ausschließlich für die Drift, die mehr Löcher als gewöhnlich hat, und es ist leicht, das Öl mit Öl um # 300 zu vermeiden.
Kolbenlöcher φ1,2 mm x 6 Löcher.
Enthält 2 Zimmer.
Konischer Kolben für die Big Bohrer SLF YD-2-Serie.
Es ist ein Produkt der von Teammitgliedern entwickelten Teams Marke YOKOMO Drift. Eine Seite der Kolbenoberfläche hat eine konische Form und das Gefühl der Dämpfung unterscheidet sich in Abhängigkeit von der Befestigungsrichtung.
Es ist möglich, die Entspannung des Stoßdämpfers zu erweichen, indem der Kegel auf den Boden gelegt und die Komprimierung des Stoßdämpfers erweichen wird, indem der Kegel nach oben legt.
Darüber hinaus sind die Kolbenlöcher diagonal aus der Betriebsrichtung des Stoßdämpfers geneigt, und die Dämpfungsänderung ändert sich im Vergleich zu einem plötzlichen Kompressionseingang aufgrund der Wirkung der Flüssigkeitsdynamik, und die Bewegung überschreitet den Spalt und ist während des normalen Betriebs flexibel. Manchmal hat dies den Einfluss, Störungen aus dem Chassis -Verhalten mit hoher Dämpfungskraft zu beseitigen.
In der Driftkategorie wird die Stoßanpassung häufig auf flexibel eingestellt. Wenn jedoch ein zu flüssiges Stoßdämpferöl verwendet wird, fließt das Öl zwischen der torischen Dichtung und dem Stoßstiel, und der Betrieb des Stoßs wird betroffen. Infolgedessen hat dieser konische Kolben ein Design von 6 Löchern ausschließlich für die Drift, die mehr Löcher als gewöhnlich hat, und es ist leicht, das Öl mit Öl um # 300 zu vermeiden.
Kolbenlöcher φ1,2 mm x 6 Löcher.
Enthält 2 Zimmer.
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Konische Big-Bore-Kolben 6 x 1.2mm
Verkaufspreis7,83€



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