Zestaw konwersyjny M-Competition do RDX

• Zastosowany podwozie węglowe o grubości 2,5 mm

• Najwyższy pokład węglowy o 2,0 mm

• Boryza aluminiowa (wsparcie)

• 4,0 mm amortyzator amortyzatora węglowego

• Dodatkowe elementy aluminiowe (wzmocnienia, ramiona górne i dolne)

• Płyta przedłużająca węgl

• Kompatybilność podejść : 210 mm, 225 mm, 240 mm

• Użycie kół i opon rozmiar

• Minimalna szerokość : 165 mm, kompatybilny z większością wielkości nadwozia M

• W rozstawie osi o 240 mm jest kompatybilny z określonym nadwoziem, takim jak seria Addiction AE86 Real Grade.

• Bezpośredni układ kierowniczy i łatwa regulacja wysokości wieży uderzeniowej

• Prosty montaż pozycji jednostki do regulacji rozstawu osi

Podwozie RDX Rêve D

Zalecane dokumenty:

1. Servo Horn (ramię serwo):

• TAMIYA SP -1000 Wysoki moment obrotowy serwomechanizmy (czarny) - odniesienie 51000

2. Ball End (wskazówki Patelp):

• Redd Rd-207 Cap (S/M/L, 4 jednostki każdy)

• Użyj 8 jednostek do konfiguracji M.

3. Pręć kierownicy (bar kierowniczy):

• 2 pręty krawatowe o długości 40-42 mm

Komponenty wokół tylnego zawieszenia:

1. Tylne zawieszenie:

• TAMIYA SP-1749 XM-01 D części (ramię zawiesiny) -Nerference 51749

• TAMIYA SP-1748 XM-01 C Części (pionowe)-Odrodzenie 51748

• TAMIYA OP -825 TB Ewolucja IV Staft wału ze stali nierdzewnej φ2,6 mm - Odniesienie 53825

2. Topy i utwory uniwersalne:

• TAMIYA SP -1445 TRF417 Oś koła (2 jednostki) - Odniesienie 51445

• TAMIYA SP -1700 37 mm wał huśtawkowy do montażu Universal - odniesienie 51700

• TAMIYA SP -1444 TRF417 Cross Spider Zestaw - Odniesienie 51444

• Rollings 1050 : 4 niezbędne jednostki osobno.

3. Mocowania i zawieszenia (mocowania zawieszenia):

• Wsparcie zawieszenia YD-2/RDX Typ A (#1) Zaleca się 39,5 mm.

• Tuleje (pierścienie wsporcze) zawiesiny są również konieczne osobno.

• Zawieszenie piłek (Kulki zawieszenia) i Zawieszenie wału (45 mm drzewa zawieszenia) można odzyskać z zestawu RDX.

Części te są niezbędne do ukończenia zestawu do konwersji M-Kompetition.